ECU Seat Ateca 2017 Manuel du propriétaire (in French) 

Sécurité
Réglage correct des appuie-tête arriè-
r e Fig. 84
Appuie-tête en position d'utilisation. Fig. 85
Étiquette d'avertissement de la posi-
tion de l'ap p
uie-tête. Le réglage correct des appuie-tête arrière
c
on

stitue un élément essentiel de la protec-
tion des occupants et permet de limiter les
blessures dans la plupart des accidents. Appuie-tête arrière
– Les appuie-tête arrière disposent de 2 posi-
tions :

utilisation et non-utilisation.
– Une position d'utili
sation (appuie-tête le-
vé) ››› fig. 84. Dans cette position, l'appuie-
tête se comporte comme un appuie-tête
normal, qui protège les occupants de la
banquette arrière en plus de la ceinture de
sécurité.
– Une position de non-utili
sation (appuie-tê-
te baissé).
– Pour placer l'appuie-tête en position d'utili-
sation, tir

ez sur les extrémités avec les
deux mains dans le sens de la flèche. AVERTISSEMENT
● En auc u

n cas les passagers arrière ne voya-
geront avec les appuie-tête en position de
non-utilisation. Voir l'étiquette d'avertisse-
ment située sur la glace latérale arrière fixe
››› fig. 85.
● N'intervertissez pas l'appuie-tête central
avec
les appuie-tête latéraux. Risque de bles-
sures en cas d'accident ! ATTENTION
Tenez compte des indications sur le réglage
de s

appuie-tête ››› page 156. Zone du pédalier
Péd a

les –
Assurez-vous que les pédales d'accéléra-
teur

, de frein et d'embrayage peuvent être
enfoncées complètement et sans gêne à
tout moment.
– Assurez-vous que les pédales peuvent re-
venir libr

ement à leur position initiale.
– Assurez-vous que les tapis de sol sont bien
fixés

pendant la marche et qu'ils n'entra-
vent pas l'actionnement des pédales ››› .
N'uti li

sez que des tapis de sol qui laissent la
zone du pédalier libre et ne risquent pas de
glisser. Vous trouverez des tapis de sol ap-
propriés dans un atelier spécialisé. Des élé-
ments de fixation* pour tapis de sol sont in-
stallés au plancher.
En cas de défaillance du circuit de freinage,
vous devez enfoncer la pédale de frein plus
profondément que d'habitude pour obtenir
l'immobilisation du véhicule.
Portez des chaussures appropriées
Portez des chaussures qui assurent un bon
maintien du pied et qui vous permettent
d'avoir une bonne sensation au niveau du
pédalier.
72

Ceintures de sécurité
AVERTISSEMENT
● Lor
sque l'actionnement des pédales est en-
travé, il peut en résulter des situations de
conduite critiques.
● Ne posez jamais de tapis ou d'autres revê-
tement
s de sol sur ceux qui sont déjà instal-
lés, car cela réduit la zone du pédalier et
pourrait entraver l'actionnement des péda-
les : risque d'accident !
● Ne déposez jamais d'objets sur le plancher
du côté du conduct
eur. Un objet pourrait se
retrouver dans la zone du pédalier et entraver
l'utilisation des pédales. Si vous deviez frei-
ner ou réaliser une manœuvre de conduite
brusque, vous pourriez ne plus être en mesu-
re de freiner, débrayer ou accélérer – risque
d'accident ! Ceintures de sécurité
Quel e

st le but des ceintures de
sécurité ?
Nombre de places assises Votre véhicule dispose de
cinq
places assi-
ses, deux à l'avant et trois à l'arrière. Chaque
place assise est équipée d'une ceinture de
sécurité trois points.
Sur certaines versions, le véhicule est uni-
quement homologué pour quatre places.
Deux places assises à l'avant et deux à l'ar-
rière. AVERTISSEMENT
● Ne pr enez

jamais plus de passagers à bord
qu'il n'existe de places assises dans le véhi-
cule.
● Chaque occupant du véhicule doit porter et
ajus
ter correctement la ceinture de sécurité
correspondant à sa place assise. Les enfants
doivent être protégés par un siège de sécu-
rité pour enfant. Témoin de la ceinture* 
Fig. 86
Combiné d'instruments : indication
de p l

ace arrière droite occupée et de ceinture
correspondante bouclée. Ce témoin vous rappelle que vous devez bou-
c
l

er votre ceinture de sécurité.
Avant de démarrer : – Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité av

ant de prendre la route.
– Donnez à vos passagers les instructions
néce

ssaires pour ajuster correctement les
ceintures de sécurité avant de prendre la
route.
– Protégez les enfants avec un siège spécial
corr

espondant à leur taille et à leur âge.
Une fois le contact mis, le témoin de contrôle
 du combiné d'instruments s'allume (en
fonction de la version du modèle) si le con-
ducteur ou le passager n'a pas attaché sa
ceinture de sécurité. »
73
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Sécurité
Si vous circulez à plus de 25 km/h (15 mph)
en v
iron sans avoir bouclé votre ceinture ou si
vous la détachez en cours de route, un signal
sonore retentira pendant quelques secondes.
En outre, le témoin d'avertissement de la
ceinture  clignotera.
Le témoin  s'éteint lorsque, le contact d'al-
lumage étant mis, le conducteur et le passa-
ger avant ont bouclé leur ceinture de sécu-
rité.
Indication du bouclage des ceintures de la
banquette arrière*
En fonction de la version du modèle, lors de
la mise du contact d'allumage, l'indicateur
d'état des ceintures ››› fig. 86 informe le con-
ducteur sur l'écran du combiné d'instruments
si les occupants de la banquette arrière ont
bouclé leur ceinture de sécurité respective.
Le symbole  indique que le passager de cet-
te place a bouclé « sa » ceinture de sécurité.
Si sur les places arrière une ceinture de sécu-
rité est bouclée ou débouclée, l'état de la
ceinture sera indiqué pendant environ 30 se-
condes. L'indication peut être masquée en
pressant la touche 0.0/SET du combiné d'ins-
truments.
En c our

s de route, si une ceinture de sécurité
est débouclée sur les places arrière, l'indica-
tion de l'état de la ceinture correspondant cli-
gnote pendant 30 secondes maximum. Si la vitesse est supérieure à 25 km/h (15 mph),
un s

ignal sonore retentit également.
La protection offerte par les ceintures
de sécurité Fig. 87
Les conducteurs qui ont correctement
bouc lé l

eur ceinture de sécurité ne seront pas
projetés en cas de freinage soudain. Lorsqu'elles sont correctement positionnées,
l e

s ceintures de sécurité maintiennent les
passagers dans la bonne position assise. Les
ceintures de sécurité empêchent aussi les
mouvements incontrôlés susceptibles d'en-
traîner des blessures graves et réduisent le
risque d'être projeté hors du véhicule en cas
d'accident.
Les occupants du véhicule dont la ceinture
de sécurité est correctement ajustée bénéfi-
cient dans une large mesure du fait que celle-
ci absorbe l'énergie cinétique de manière op- timale. La structure avant de la carrosserie,
ains

i que d'autres éléments de sécurité pas-
sive de votre véhicule, tel le système d'air-
bags, garantissent également une absorp-
tion de l'énergie cinétique libérée. L'énergie
générée est alors plus faible et les risques de
blessures sont moindres. Vous devez donc
bouclez votre ceinture de sécurité avant tout
voyage, même pour réaliser un trajet court.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont
bouclé correctement leur ceinture. Les statis-
tiques sur les accidents de la route ont dé-
montré que le port de la ceinture de sécurité
réduit considérablement les risques de bles-
sures graves et augmente les chances de sur-
vie en cas d'accident. En outre, lorsqu'elle
est bien ajustée, la ceinture de sécurité amé-
liore l'effet de protection des airbags déclen-
chés en cas d'accident. C'est la raison pour
laquelle la législation prescrit dans la plupart
des pays le port des ceintures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d'air-
bags, les occupants doivent boucler correcte-
ment leur ceinture de sécurité. Les airbags
frontaux, par exemple, ne se déclenchent
que dans certains types de collisions fronta-
les. Les airbags frontaux ne se déclenchent
pas en cas de collisions frontales ou latérales
légères, de collisions par l'arrière, de ton-
neaux ou d'accidents où la valeur de déclen-
chement de l'airbag programmée dans le cal-
culateur n'a pas été dépassée.
74

Ceintures de sécurité
Vous devez donc toujours boucler votre cein-
t ur
e de sécurité et veiller à ce que les occu-
pants du véhicule aient correctement bouclé
la leur avant de prendre la route !
Consignes de sécurité importantes re-
lativ
es à l'utilisation des ceintures de
sécurité –
Bouclez toujours votre ceinture de sécurité
comme déc

rit dans ce chapitre.
– Assurez-vous que les ceintures de sécurité
peu v

ent être bouclées à tout moment et ne
sont pas endommagées. AVERTISSEMENT
● Si v

ous ne portez pas votre ceinture de sé-
curité ou si vous ne l'avez pas ajustée correc-
tement, les risques de blessures graves ou
mortelles augmentent. Les ceintures de sécu-
rité vous protègent de façon optimale unique-
ment si vous les utilisez correctement.
● Bouclez systématiquement votre ceinture
de sécurité av
ant chaque départ, même pour
circuler en ville. Cette consigne s'applique
également aux autres occupants du véhicule :
risques de blessures !
● Le réglage correct de la sangle de ceinture
de sécurité e
st primordial pour que la ceintu-
re de sécurité puisse offrir une protection op-
timale. ●
Il ne f

aut jamais utiliser une seule ceinture
pour attacher deux personnes à la fois (pas
même des enfants).
● Maintenez vos deux pieds au plancher de-
vant
le siège tant que le véhicule est en mou-
vement.
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécu-
rité tant
que le véhicule est en marche – dan-
ger de mort !
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pa
s être vrillée lorsque vous portez la ceintu-
re de sécurité.
● La sangle ne doit pas passer sur des objets
rigides
ou cassants (lunettes, stylos à bille,
etc.), car cela risque de provoquer des blessu-
res en cas d'accident.
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pa
s être coincée ou endommagée, et elle ne
doit pas frotter sur des arêtes vives.
● Ne faites jamais passer votre ceinture de
sécurité sou
s le bras et ne la portez jamais
dans une autre position incorrecte.
● Des vêtements très amples, non cintrés
(mant
eau porté par-dessus un veston, par
exemple) gênent le bon positionnement et le
fonctionnement des ceintures de sécurité.
● L'orifice d'introduction du pêne dans le boî-
tier de v
errouillage ne doit pas être obstrué
par du papier ou des matériaux semblables,
sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter cor-
rectement.
● Ne modifiez jamais le positionnement de la
san
gle de la ceinture de sécurité par l'utilisa- tion de pinces, d'anneaux de fixation ou d'ac-
c
e

ssoires similaires.
● Des ceintures de sécurité effrangées ou dé-
chirée
s ainsi qu'un endommagement des at-
taches de ceintures, de l'enrouleur automati-
que ou du boîtier de verrouillage risquent de
provoquer de graves blessures en cas d'acci-
dent. Vous devez donc contrôler régulière-
ment l'état de toutes les ceintures de sécu-
rité.
● Les ceintures de sécurité qui ont été sollici-
tées
au cours d'un accident et sont de ce fait
distendues doivent être remplacées dans un
atelier spécialisé. Le remplacement peut être
nécessaire même si aucun dommage n'est vi-
sible. Les ancrages des ceintures de sécurité
doivent également être vérifiés.
● N'essayez jamais de réparer vous-même les
ceint
ures de sécurité. Ne transformez jamais
les ceintures de sécurité, de quelque manière
que ce soit, et ne les démontez jamais.
● La sangle doit toujours être propre car un
for
t encrassement peut compromettre le fonc-
tionnement de l'enrouleur automatique. 75
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Sécurité
Collisions frontales et lois de la physi-
que Fig. 88
Le conducteur n'ayant pas bouclé sa
c eint
ure est projeté en avant. Fig. 89
L'occupant de la banquette arrière
non att ac

hé est projeté en avant et vient heur-
ter le conducteur attaché. Le principe physique d'une collision frontale
e
s

t simple à expliquer : dès que le véhicule
se déplace, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : elle est
appelée « éner

gie cinétique ».
La quantité d'« énergie cinétique » dégagée
dépend essentiellement de la vitesse du vé-
hicule, de son poids et de celui de ses passa-
gers. Plus elle est élevée, plus l'énergie qui
doit être « absorbée » en cas d'accident est
grande.
La vitesse du véhicule est néanmoins le fac-
teur prépondérant. Par exemple, si la vitesse
double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h
(30 mph), l'énergie cinétique correspondante
est multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule représen-
tés dans notre exemple ne portent pas de
ceinture de sécurité, toute leur énergie cinéti-
que est seulement dissipée par un impact en
cas de collision.
Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de
30 (19 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces
exercées sur votre corps en cas d'accident
peuvent facilement dépasser une tonne
(1 000 kg). Les forces agissant sur votre
corps augmentent même davantage à des vi-
tesses plus élevées.
Les passagers qui n'ont pas attaché leur
ceinture de sécurité ne sont donc pas « soli-
daires » du véhicule. En cas de collision fron-
tale, ces personnes continueront à se dépla-
cer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule
avant le choc. Cet exemple ne s'applique pas
seulement aux collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de
co
llisions.
Même lors de collisions à vitesse réduite, les
forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent
plus être retenues avec les mains. En cas de
collision frontale, les passagers qui n'ont pas
bouclé leur ceinture sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée des éléments
de l'habitacle tels que le volant de direction,
la planche de bord ou le pare-brise ››› fig. 88.
Il est important que les occupants de la ban-
quette arrière bouclent également leur cein-
ture de sécurité puisqu'ils pourraient être
projetés à travers le véhicule en cas d'acci-
dent. Si l'un des occupants de la banquette
arrière ne porte pas sa ceinture, il met non
seulement sa propre vie en danger, mais aus-
si celle du conducteur et/ou du passager
››› fig. 89.
76

Ceintures de sécurité
Comment ajuster correctement
l e
s ceintures de sécurité ?
Attacher et détacher la ceinture de sé-
curité Fig. 90
Placer et retirer le pêne de verrouilla-
g e de l

a ceinture de sécurité. Fig. 91
Ajustement recommandé de la sangle
de c eint

ure de sécurité pour les femmes en-
ceintes. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 14.
Bouclez la ceinture de sécurité
Le réglage correct de la sangle de ceinture de
sécurité est primordial pour que la ceinture
de sécurité puisse offrir une protection opti-
male.
● Réglez correctement le siège et l'appuie-tê-
te.
● F

aites passer la sangle devant la poitrine et
le b
assin en tirant sur celle-ci par le pêne
sans faire de mouvements brusques.
● Engagez le pêne dans le boîtier de verrouil-
lag
e correspondant au siège jusqu'à ce qu'il
s'encliquette de façon audible ›››
fig. 90 A. ●
Tirez
sur la ceinture de sécurité pour véri-
fier que le pêne est bien encliqueté dans le
boîtier de verrouillage.
Les ceintures de sécurité sont équipées d'un
enrouleur automatique de ceinture sur la
ceinture baudrier. Lorsque vous tirez lente-
ment sur la ceinture, celle-ci vous garantit
une entière liberté de mouvement. Cepen-
dant, l'enrouleur automatique bloque la cein-
ture baudrier en cas de freinage brusque,
dans les parcours en montagne, dans les vi-
rages et lors d'une accélération.
Les enrouleurs automatiques sur les sièges
avant sont équipés d'un rétracteur de ceintu-
re ››› page 78
Déboucler la ceinture de sécurité ● Appuyez sur la touche rouge intégrée au
boîtier de v
errouillage ››› fig. 90 B. Le pêne
est alors libéré ››› .
● Guidez la ceinture à la main pour permettre
à l'enr ou

leur automatique de rembobiner la
sangle plus facilement et pour ne pas en-
dommager les revêtements.
Mise en place de la sangle de la ceinture
L'ajustement correct de la sangle de ceinture
de sécurité est d'une importance primordiale
pour la protection offerte par les ceintures de
sécurité. »
77
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Sécurité
AVERTISSEMENT
● Le
s ceintures de sécurité ne peuvent offrir
une protection optimale que si le dossier est
en position verticale et si les occupants du
véhicule ont attaché correctement leur cein-
ture de sécurité.
● N'engagez jamais le pêne dans le boîtier de
verr
ouillage d'un autre siège. Si vous le faites
quand même, la protection offerte par les
ceintures de sécurité est compromise et les
risques de blessures augmentent.
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécu-
rité tant
que le véhicule se déplace. Si vous le
faites quand même, vous risquez d'être griè-
vement, voire mortellement blessé.
● Un mauvais ajustement de la sangle de
ceint
ure de sécurité risque de provoquer de
graves blessures en cas d'accident.
● Chez les femmes enceintes, la sangle sous-
abdomina
le de la ceinture de sécurité doit
être positionnée le plus bas possible devant
le bassin, ne jamais passer sur l'abdomen et
toujours s'appliquer bien à plat, de façon à
n'exercer aucune pression sur le bas-ventre
››› fig. 91.
● Enclenchez toujours la sécurité de siège
pour enfant
lorsque vous installez un siège
pour enfant du groupe 0, 0+ ou 1 ››› pa-
ge 86.
● Lisez les avertissements et tenez-en comp-
te ›

›› page 75. Rétracteurs de ceinture
Fonctionnement

des rétracteurs de
ceintures Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 14.
Les ceintures de sécurité des sièges avant
sont équipées de rétracteurs. En cas de colli-
sion frontale, latérale et arrière correspon-
dant à un accident de gravité supérieure, les
rétracteurs ne sont activés par des capteurs
que si la ceinture de sécurité correspondante
est bouclée. Les ceintures sont ainsi rétrac-
tées dans le sens contraire de leur déroule-
ment, ce qui réduit le mouvement des occu-
pants vers l'avant.
Les rétracteurs de ceintures ne sont pas dé-
clenchés en cas de collisions légères, de ton-
neaux ou lors d'accidents au cours desquels
aucune force importante n'agit sur le véhicu-
le. Nota
● Une fine pou s

sière se dégage lors du dé-
clenchement des rétracteurs de ceintures. Ce
phénomène tout à fait normal n'est pas le si-
gne d'un incendie à bord du véhicule.
● Quand le véhicule ou des composants du
sys
tème sont mis au rebut, il faut impérative-
ment respecter les directives de sécurité s'y
rapportant. Ces directives sont connues des ateliers spécialisés et peuvent y être consul-
tée
s. Entretien et élimination des rétrac-
t
eur

s de ceintures Les rétracteurs de ceintures font partie inté-
gr
ant

e des ceintures de sécurité qui équipent
les places assises de votre véhicule. Lorsque
vous effectuez des travaux sur le rétracteur
de ceinture ou déposez et reposez des com-
posants du système en raison d'autres répa-
rations, la ceinture de sécurité risque d'être
endommagée. Il peut s'ensuivre que les ré-
tracteurs de ceintures ne fonctionnent pas
correctement ou pas du tout en cas d'acci-
dent.
Pour ne pas compromettre l'efficacité des ré-
tracteurs de ceintures et empêcher que les
composants déposés ne provoquent des
blessures ou polluent l'environnement, il faut
respecter les directives connues des ateliers
spécialisés. AVERTISSEMENT
● Une m anip

ulation incorrecte ou des répara-
tions effectuées soi-même augmentent les
risques de blessures graves ou mortelles
dues au non-déclenchement ou au déclenche-
ment inopiné des rétracteurs de ceintures. 78

Système airbag
●
N'eff ect
uez jamais de réparations, de régla-
ges ou de dépose/repose des composants
des rétracteurs ou des ceintures de sécurité.
● Le rétracteur de ceinture et la ceinture de
sécurité,
y compris son enrouleur automati-
que, ne sont pas réparables.
● Tous les travaux sur les rétracteurs de cein-
tur
es et les ceintures de sécurité ainsi que la
dépose et la repose de composants du systè-
me, nécessaires en raison de l'exécution
d'autres réparations, doivent uniquement
être effectués par un atelier spécialisé.
● Les rétracteurs ne protègent que pour un
seul
accident et doivent être remplacés s'ils
ont déjà été activés. Système airbag
Brèv e intr

oduction
Pourquoi est-il important de boucler
sa ceinture de sécurité et d'adopter
une position correcte ? Afin que les airbags puissent offrir une pro-
t
ection m

aximale lorsqu'ils se déclenchent,
les occupants doivent avoir bouclé et bien
ajusté leur ceinture de sécurité et être correc-
tement assis.
Le système d'airbags ne remplace pas la
ceinture de sécurité, mais fait partie inté-
grante du concept global de sécurité passive
du véhicule. N'oubliez pas que le système
d'airbags n'offre une protection optimale que
si les occupants du véhicule portent correcte-
ment leur ceinture de sécurité et ont bien ré-
glé leur appuie-tête. C'est pourquoi il faut
toujours boucler correctement les ceintures
de sécurité, non seulement en raison des
prescriptions du code de la route, mais aussi
pour des questions de sécurité ›››
page 73,
Quel est le but des ceintures de sécurité ?.
L'airbag se déploie en quelques fractions de
seconde. Si vous n'êtes pas correctement as-
sis, vous risquez de subir des blessures mor-
telles en cas de déclenchement de l'airbag.
Pour cette raison, il est impératif que tous les
occupants du véhicule adoptent une position assise correcte au cours de tout déplace-
ment
.
Un c

oup de frein brusque juste avant un acci-
dent peut avoir pour conséquence qu'un oc-
cupant du véhicule non attaché soit projeté
en avant dans la zone de déploiement de
l'airbag. Dans ce cas, l'occupant peut être
très grièvement, voire mortellement blessé
par l'airbag qui se déclenche. Cette remarque
concerne bien évidemment aussi les enfants.
Maintenez toujours la plus grande distance
possible entre vous et l'airbag frontal. Ainsi,
les airbags frontaux peuvent se déployer en-
tièrement en cas de déclenchement et offrir
une protection maximale.
Les facteurs les plus importants qui inter-
viennent pour le déclenchement des airbags
sont : le type d'accident, l'angle de choc et la
vitesse du véhicule.
La décélération enregistrée par le calculateur
au moment de la collision est décisive dans
le déclenchement des airbags. Si la décéléra-
tion survenue et mesurée pendant la colli-
sion est inférieure aux valeurs de référence
prédéfinies dans le calculateur, les airbags
frontaux, latéraux et/ou rideaux ne se dé-
clenchent pas. Veuillez tenir compte du fait
que les dommages apparents sur le véhicule,
même s'ils sont considérables, ne consti-
tuent pas un indice déterminant de déclen-
chement des airbags. »
79
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Sécurité
AVERTISSEMENT
● Un m au
vais ajustement des ceintures de
sécurité ainsi que toute position assise incor-
recte risquent d'entraîner des blessures très
graves, voire mortelles.
● Tous les occupants du véhicule, y compris
le

s enfants, qui n'ont pas correctement bou-
clé leur ceinture, peuvent être grièvement,
voire mortellement blessés lorsque l'airbag
se déclenche. Les enfants jusqu'à l'âge de
douze ans doivent toujours voyager sur les
sièges arrière. Ne transportez jamais des en-
fants s'ils ne sont pas protégés ou si la pro-
tection n'est pas adaptée à leur poids.
● Si vous n'êtes pas attaché, ou si vous vous
penchez
sur les côtés ou en avant ou alors si
vous êtes mal assis, les risques de blessures
sont d'autant plus importants. Ces risques de
blessures sont encore augmentés si vous
êtes percuté par un airbag qui se déclenche à
ce moment-là.
● Pour réduire les risques de blessures par
un airb
ag qui se déclenche, ajustez toujours
la ceinture de sécurité correctement ››› pa-
ge 73.
● Réglez toujours les sièges avant correcte-
ment. Description du système d'airbags
Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 15. Le système d'airbags ne remplace en aucun
ca

s les ceintures de sécurité. Le système de
sacs gonflables offre, en complément des
ceintures de sécurité, une protection supplé-
mentaire du conducteur et du passager.
Les principaux composants du système d'air-
bags (en fonction de l'équipement du véhicu-
le) sont les suivants :
● Calculateur électronique
● Airbags frontaux pour le conducteur et le
pa
ssager avant
● Airbag de genoux du conducteur
● Airbags latéraux
● Airbags rideaux
● Témoin  de l'airbag s
ur le combiné d'ins-
truments
● Commande à clé de l'airbag frontal du pas-
sag
er
● Témoin de contrôle d'activation/désactiva-
tion de l'airbag fr
ontal.
Le bon fonctionnement du système d'airbags
est surveillé par un dispositif électronique.
Chaque fois que vous mettez le contact d'al-
lumage, le témoin d'airbags s'allume pen-
dant quelques secondes (autodiagnostic).
Le système est défaillant lorsque le témoin
 :
● ne s'allume pas au moment où vous mettez
le c
ontact d'allumage ; ●
ne s'éteint
pas environ quatre secondes
après que vous ayez mis le contact d'alluma-
ge ;
● s'éteint puis se rallume après que vous
ay
ez mis le contact d'allumage ;
● s'allume ou clignote au cours de la condui-
te.
L

e système d'airbags ne se déclenchera pas
si :
● contact d'allumage coupé ;
● collisions frontales sans gravité ;
● collisions latérales sans gravité ;
● collisions par l'arrière ;
● le véhicule fait un tonneau. AVERTISSEMENT
● Seu l

e une parfaite position assise confère
aux ceintures de sécurité et au système d'air-
bags leur pleine efficacité ››› page 68, Posi-
tion assise correcte des passagers du véhicu-
le.
● En présence d'une perturbation, faites con-
trôler au p
lus vite le système d'airbags dans
un atelier spécialisé. Le système d'airbags
risquerait sinon de ne pas se déclencher cor-
rectement ou de ne pas se déclencher du tout
en cas d'accident. 80

Système airbag
Activation de l'airbag Le déploiement de l'airbag se produit en
quel
que
s fractions de seconde, à très grande
vitesse, afin de garantir une protection sup-
plémentaire en cas d'accident. Une fine
poussière peut être libérée lors du déploie-
ment de l'airbag. Ce phénomène tout à fait
normal n'est pas le signe d'un incendie à
bord du véhicule.
Le système d'airbag fonctionne uniquement
lorsque le contact d'allumage est mis.
Dans certaines situations particulières en cas
d'accident, plusieurs airbags peuvent se dé-
clencher en même temps.
Les airbags ne s'activent pas en cas de colli-
sions frontales et latérales légères, de colli-
sions par l'arrière ou de tonneaux.
Facteurs d'activation
Il est impossible de généraliser quant aux
conditions qui provoquent l'activation du
système d'airbags selon chaque situation.
Certains facteurs jouent un rôle important,
par exemple les propriétés de l'objet percuté
par le véhicule (dur ou souple), l'angle d'im-
pact, la vitesse du véhicule, etc.
La trajectoire de décélération est déterminan-
te pour l'activation des airbags. Le calculateur analyse la trajectoire de la col-
li
s

ion et active le système de retenue corres-
pondant.
Les airbags ne se déclenchent pas lorsque la
décélération générée et mesurée se produi-
sant à la suite de la collision demeure en
dessous des valeurs de référence program-
mées dans le calculateur et ce, même si le
véhicule est fortement déformé à la suite de
l'accident.
En cas de collision frontale grave, les airbags
suivants seront activés
● Airbag frontal du conducteur.
● Airbag frontal du passager.
● Airbag de genoux du conducteur.
En ca
s de collision latérale grave, les airbags
suivants seront activés
● Airbag latéral avant du côté de l'accident.
● Airbag latéral arrière du côté de l'accident.
● Airbag rideau latéral du côté de l'accident.
En ca
s d'accident avec déclenchement de
l'airbag :
● l'éclairage intérieur s'enclenche automati-
quement (s
i la commande pour l'éclairage in-
térieur est dans la position du contacteur de
porte) ;
● les feux de détresse s'enclenchent automa-
tiquement ; ●
tout
es les portes seront déverrouillées ;
● l'alimentation en carburant du moteur sera
coupée.
C

onsignes de sécurité sur les
airbag
s
Airbags frontaux Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 15. AVERTISSEMENT
● Auc u

ne autre personne, aucun animal ni
aucun objet ne doit se trouver entre les pas-
sagers assis à l'avant et la zone d'action de
l'airbag.
● Les airbags ne protègent que pour un acci-
dent ; une f
ois déclenchés, ils doivent être
remplacés.
● De même, aucun objet, tel qu'un porte-go-
belet
s ou un support de téléphone, ne doit
être fixé sur les caches des modules d'air-
bags.
● Aucune transformation, quelle qu'elle soit,
ne doit êtr
e effectuée sur les composants du
système d'airbags. 81
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